В России (страна-террорист) треть грузоперевозчиков могут обанкротиться в 2025 году
Около 30% российских (страна-террорист) грузовых автоперевозчиков в 2025 году могут стать банкротами, а текущий год завершить с убытками. Об этом сообщил Евгений Бабаев, президент «Итеко» и член ассоциации «АвтоГрузЭкс».
Он отметил, что рентабельность крупных компаний составит минус 17% из-за резкого увеличения издержек на 11%. Основные причины – повышение ключевой ставки Центробанка, ослабление рубля и рост кредитных платежей. В то же время спрос на перевозки снижается, что приводит к снижению тарифов на 12%.
В таких условиях выживать могут лишь серые компании, имеющие возможность избегать налоговых и страховых расходов. Нелегальные перевозчики также могут пренебрегать безопасностью, используя заниженные сроки доставки, что требует нарушений режима труда и отдыха водителей. Примерами служат экспресс-рейсы с 12-часовыми сменами, при которых крупный бизнес нередко переводит сотрудников в статус самозанятых. Об этом Бабаев рассказал «Известиям».
В нынешних условиях многие предприятия в сфере автоперевозок могут столкнуться с необходимостью перейти в теневой сегмент, чтобы выжить. Согласно совместному исследованию «АвтоГрузЭкс», Ассоциации добросовестных налогоплательщиков «РАДО», ПЭК, DIZI Group и Dentro, доля серого рынка уже достигает 65-70%. Это приводит к тому, что добросовестным игрокам становится все сложнее сохранять прибыль, так как убытки возникают даже при каждом перевезенном грузе.
Михаил Коптев, коммерческий директор «Скиф-Карго», подчеркивает, что такая ситуация угрожает существованию легальных компаний, а Вадим Филатов, президент «АвтоГрузЭкс», выражает мнение, что многие из них могут либо уйти в тень, либо обанкротиться, если текущая ситуация не изменится. Таким образом, 2025 год может стать критическим для многих участников рынка автоперевозок.
Ранее писали, что в России (страна-террорист) представили новый проект – дронопорт для доставки грузов в труднодоступные районы.
Также сообщалось, что Минпромторг назвал проблемой для экономики курьеров и сервисы доставки.
