Эксперт Ревин: Современные АКПП не предполагают замену жидкости, но практика говорит другое
В инструкциях по эксплуатации некоторых современных автомобилей утверждается, что жидкость в автоматических коробках передач (ATF — Automatic Transmission Fluid) залита на весь срок службы и не требует замены. Однако важно отметить, что срок службы АКП не превышает 5 лет или 100-150 тысяч километров пробега, после чего требуется полная замена агрегата, что, в идеале, должно происходить вместе с автомобилем.
При бережной эксплуатации автоматическая коробка может выдержать указанный пробег без замены жидкости. Тем не менее, в условиях жесткой эксплуатации, например, при значительных нагрузках или частых дорожных пробках, нельзя рассчитывать на такой длительный срок службы без обновления жидкости.
С течением времени, особенно при высоких температурах, рабочая жидкость теряет свои свойства и загрязняется продуктами износа, что делает ее замену необходимой. При повышенной температуре жидкость быстро деградирует, что сокращает срок службы элементов АКП. Важно следить за температурным режимом агрегата, регулярно менять жидкость и рассмотреть возможность установки дополнительного радиатора.
За последние 10-15 лет появились новые конструкции АКП, которые не имеют легкосъемного поддона, что затрудняет замену фильтра без полной разборки. Для таких коробок особенно важно регулярно менять ATF: при легких условиях эксплуатации это следует делать каждые 60 тысяч километров, а при тяжелых — не реже чем каждые 30-40 тысяч километров, сообщил эксперт «За рулем» Алексей Ревин.
