Инженер Андрей Славянский: Использование дронов при решении задач безопасности – это не новая идея
В Московском авиационном институте (МАИ) разрабатывается коммерческая версия беспилотника «Контур» — нового охранного устройства с собственным ПО, выявляющим противоправные действия и распознающим подозрительные предметы. Это достижение — результат усилий Центра беспилотных летательных аппаратов (БЛА) МАИ.
Инженер-разработчик, преподаватель факультета технологического предпринимательства университета «Синергия» Андрей Славянский в беседе с корреспондентом ИА RuNews24.ru отметил, что использование дронов при решении задач безопасности – это не новая идея.
«Ключевой особенностью «Контура» является программное обеспечение, которое умеет распознавать правонарушения. В этом плане сотрудники МАИ реализуют новый функционал для подобных систем. Важно, чтобы предложенное решение было применимо в любое время суток и при любой погоде - это тот задел, который необходимо обязательно реализовать, чтобы «Контур» стал привлекателен для пользователей. И дополнительным требованием является необходимость работы в городских условиях при полетах в плотной застройке и с учётом действий тех средств радиоэлектронной борьбы с нежелательными БПЛА, которые сейчас есть в городах», - прокомментировал новость специалист.
Следует отметить, что «Контур» разрабатывается в рамках программы «Приоритет-2030» как беспилотный инструмент для охранных подразделений. Он собирает данные с полетной и стационарных камер, обрабатывая видеопоток с 30 устройств одновременно в режиме реального времени.
Полученные данные видеонаблюдения передаются на сервер, где они обрабатываются программным обеспечением с искусственным интеллектом, основанным на 16 нейросетях. Комплекс анализирует информацию и выдает предупреждения, а также передает изображения на видеостену, чтобы привлечь внимание охранника.
В апреле в Московском авиационном институте (МАИ) был собран третий беспилотник «Контур» для проведения испытаний системы точной посадки и дополнительного функционала программного обеспечения. По результатам этих испытаний будет создан четвертый аппарат, оснащенный посадочной камерой с оптическими светофильтрами, что позволит ему автоматически садиться даже при ярком солнечном свете.
