Автоэксперт Холодов: Места для электромобилей с зарядками могут отвести на общих платных парковках
Совет Федерации одобрил закон о создании в Петербурге парковок для электромобилей с зарядными устройствами. Однако автоэксперты сомневаются в быстрой реализации намерения.
Места для электромобилей должны выделяться отдельно. Как считает автоэксперт Александр Холодов, это будут локации внутри обычных платных парковок, стало известно ИА RuNews24.ru.
В документе говорится, что количество таких мест будет определяться в зависимости от потребности в них города. Сегодня по статистике количество электромобилей в общей массе транспортных средств за исключением общественного транспорта, составляет чуть более одного процента.
Интересно, как менялась формулировка некоторых положений законопроекта в процессе обсуждения. Так, во втором чтении в части обязательств создавать подобные парковки термин «должны» был заменен на «могут». Все это говорит об отсутствии четкого механизма создания и эксплуатации парковок с электрозарядками, отмечалось в ходе чтений.
Тем не менее, документ должен быть принят к реализации. Вот как оценивает эти перспективы автоэксперт, член общественной палаты, заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов:
«Я думаю, речь идет о том, что у нас сейчас юридически много парковок платных в центре города, то есть, где город получает оплату. Принятие закона позволит проектировать и строить места для электромобилей на таких городских парковках. Вряд ли для этого будут использоваться какие-то отдельные площади и отдельным образом что-то строиться», - сказал ИА RuNews24.ru Александр Холодов.
В автомобильном сообществе Петербурга быструю реализацию инициативы оценивают скептически. Так, существующие СНиПы разрешают оснащать зарядными устройствами не больше десяти машино-мест на подземной автопарковке площадью до 1200 кв. м. При превышении нормы часть пространства нужно выделить в отдельную пожарную секцию.
Проблемой может стать и разнобой в конструкции разъемов. Их тип зависит от страны производителя и рынка сбыта. В Северной Америке и Азии одни разъемы, в Европе – другие. Кроме того, установка электрозарядных станций потребует подведения дополнительной мощности, что возможно далеко не всегда, и особенно – в центре города.
