Общество27.02.2025 - 10:59Юрист Воробьев: Подростки не понимают всей опасности езды на электросамокатах
В России задумались о введении возрастных лимитов для детей, управляющих электросамокатами. Как это скажется на уровне дорожно-транспортных происшествий, высказывается юрист. Фото: freepik.ru
Министерство транспорта выдвинуло предложение установить возрастные ограничения для пользователей электросамокатов и аналогичных средств передвижения. В интервью ИА RuNews24.ru юрист Алексей Воробьев отметил, что такие меры давно назрели.
Известно, что в настоящее время соответствующий законопроект проходит обсуждение в правительстве и находится на стадии доработки.
Ранее сообщалось, что власти рассматривают возможность введения возрастного ограничения в диапазоне 14–18 лет для использования СИМ подростками. Заместитель председателя думского комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин отметил, что наиболее разумный возраст для ограничения — 16 лет. В этом возрасте молодые люди уже могут нести юридическую ответственность за свои действия и осознавать правила дорожного движения. С этой точкой зрения согласен и юрист Воробьев.
«Необходимость этого шага обусловлена ростом числа ДТП с участием электросамокатов и, к сожалению, увеличением числа правонарушений, в том числе среди молодежи», - комментирует эксперт.
Собеседник издания подчеркнул, что дети и подростки, из-за своего возраста и недостатка опыта, часто не понимают всю серьезность ситуации, связанной с управлением электросамокатом. Они могут игнорировать правила дорожного движения, превышать скорость и неправильно оценивать дорожные условия.
Введение возрастных ограничений предполагает, что лица, допущенные к управлению электросамокатом, будут обязаны соблюдать правила ПДД и нести ответственность за свои действия. Воробьев убежден, что при правильном внедрении и соблюдении всех необходимых условий эта мера поможет снизить риск ДТП с участием электросамокатов и защитит здоровье и жизнь граждан.
«Важно определить различные возрастные группы и установить для каждой соответствующие правила и ограничения. Например, ограничения по скорости, обязательное ношение защитного снаряжения, запрет на передвижение по определенным территориям», - подводит итог юрист.
Примечательно, что парламентарий Марданшин отметил, что после введения ограничений может возрасти количество поддельных аккаунтов, как это наблюдалось с каршерингом. Однако компании, предоставляющие услуги аренды СИМ, смогут быстро выявлять и предотвращать такие случаи.
Важно, что инициативу поддержали и в Общественной палате. Вице-председатель межрегиональной общественной организации защиты прав потребителей «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Холодов отметил дисбаланс в системе и предложил распространить возрастные ограничения и на велосипеды. Он также предложил создать отдельную подкатегорию детских транспортных средств в правилах дорожного движения.
Автор: Мария Токарева
Новые комментарии