Авто28.02.2025 - 07:30
АвтоВАЗ назвал обвинения таксистов о предполагаемом завышении цен на автомобили LADA неаргументированными. Концерн считает жалобы перевозчиков безосновательными. Он напомнил, что в январе антимонопольные органы начали расследование, связанное с повышением цен на такси на 16% за год с декабря 2023 года.
Фото: РИА Новости
Ассоциация «Национальный совет такси» обратилась в ФАС с жалобой на АвтоВАЗ, утверждая, что цены на Lada Granta и Lada Vesta для таксомоторного бизнеса завышены. Профсоюз «Таксист» подтвердил наличие такого письма, подписанного исполнительным директором НСТ Наталией Лозинской.
Официальный представитель АвтоВАЗа Сергей Ильинский заявил, что такие обвинения не соответствуют действительности. Он отметил, что в январе антимонопольные органы начали расследование, касающееся повышения цен на такси на 16% за год с декабря 2023 года. При этом стоимость автомобилей LADA в тот же период была увеличена всего на 4,3%.
В обращении НСТ указывается, что доля автомобилей АвтоВАЗа в российских таксопарках уже превышает 50%, что якобы создает зависимость перевозчиков от ценовой политики автопроизводителя.
Ильинский в интервью «Парламентской газете» отметил, что индивидуальный таксист приходит в автосалон, где покупает LADA по прайс-листу, не указывая цели покупки. В то время как крупные покупатели могут рассчитывать на дополнительные скидки по программе флота.
Он добавил, что таксисты для АвтоВАЗа являются важными клиентами, и компания гордится сотрудничеством с ними. По словам представителя автогиганта, их выбор был самостоятельным, а АвтоВАЗ поддерживает своих клиентов.
Ильинский также отметил, что ситуация с ценами отличается от описанной в жалобе ФАС. Согласно данным Росстата, стоимость проезда в такси за один километр в январе 2021 года составляла 25,6 рубля, а в январе 2025 года — 45,5 рубля, что означает рост на 78%.
Тезис о доминирующем положении LADA на российском рынке такси, по мнению Ильинского, не имеет оснований. В качестве примера он привел Москву, где автомобили автоконцерна практически не встречаются, а московский рынок такси составляет 30% от всех такси в России. С 2021 года также увеличились цены на популярные в столице автомобили: стоимость Tiggo7 Pro возросла на 68%, а Jolion — на 64%.
В АвтоВАЗе считают, что обращение к антимонопольным органам направлено на сокрытие непрозрачного ценообразования в такси и на попытку переложить на клиентов растущие затраты на содержание иностранного автопарка. Заместитель главы профсоюза «Таксист» Андрей Попков заявил, что агрегаторы должны быть ключевыми игроками в формировании спроса на автомобили для такси в России.
Он добавил, что в России пока не разработан специальный автомобиль для такси, как это сделано в других странах. В США это вместительные «Шевроле» или «Форд», в Европе — «Мерседесы», в Японии — Toyota Crown, а в СССР была просторная «Волга».
По мнению Попкова, нынешняя безликая разнообразие автомобилей не способствует развитию. В пассажирских перевозках на первом плане должны быть безопасность и комфорт. Этот вопрос должен обсуждаться с производителями агрегаторами, подчеркнул он.
Кроме того, агрегаторы должны стремиться к созданию выгодной для всех участников рынка единой системы лизинга, заключил Попков.
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ готовит новинку для сферы такси.
Автор: Наталья Лебедева
Новые комментарии