Фото: freepik.ru23 февраля 2008 года на авиабазе ВВС США Андерсен произошла одна из самых дорогостоящих авиационных катастроф в истории. Стратегический бомбардировщик B-2 Spirit, участвовавший в учебных полётах без боеприпасов, при взлёте резко накренился влево, коснулся крыла земли и упал между взлётно-посадочной полосой и рулёжной дорожкой. Уничтожённый огнём самолёт стоил 2,1 миллиарда долларов, что сопоставимо с годовым бюджетом Гренландии.
Расследование установило, что причиной катастрофы стала неисправность датчиков, измеряющих воздушное давление, которые отвечают за определение скорости самолёта. Ливневые осадки перед вылетом привели к образованию конденсата в датчиках, что нарушило их функционирование.

Неверные данные датчиков привели к снижению скорости B-2 при взлёте. Бортовые компьютеры, получившие ложные данные, установили слишком высокий угол атаки, что вызвало сваливание бомбардировщика и его столкновение с землёй.
В официальном отчёте ВВС было указано, что экипаж действовал верно. Моделирование ситуации на тренажёре подтвердило, что пилоты не могли предотвратить катастрофу.
Самолёт имел бортовой номер 89-0127 и название «Дух Канзаса», как и другие аппараты серии B-2, названные в честь американских штатов. Бомбардировщик был выпущен в 1995 году и принимал участие в боевых операциях против Югославии, Ирака и Афганистана.
Разработка бомбардировщика обошлась в 23 миллиарда долларов, а средняя стоимость одного экземпляра составляет 2,1 миллиарда долларов. Для сравнения, в 2014 году Украина выставила на продажу аналогичный по характеристикам Ту-95МС за три миллиона долларов.
B-2 Spirit — последний представитель холодной войны, созданный для незаметной доставки и сброса 16 термоядерных бомб на Советский Союз. Однако после распада СССР B-2 остался без противника, и контракт с Northrop Grumman был подписан, а выделенные средства освоены. В 1988 году компания представила первый построенный самолёт.
Спустя 15 лет стало известно, что российский (страна-агрессор) оборонно-промышленный комплекс хорошо осведомлён о свойствах покрытия B-2 (а также истребителей-невидимок F-22 и F-35), поэтому радары российских (страна-агрессор) систем обнаружения, комплексов ПВО и самолётов-перехватчиков были обучены работать в других диапазонах: метровом и дециметровом, где технологии стелс неэффективны.
Автор: Мария Токарева
Новые комментарии