Легендарный советский лимузин отмечает 66-летие

16 января 1959 года с линии Горьковского автозавода сошла первая партия легковых автомобилей ГАЗ-13 «Чайка». Эти мощные и комфортабельные авто класса люкс, именуемые ГАЗ-13, олицетворяли все лучшее в автомобилестроении того времени. На Всемирной выставке в Брюсселе первый прототип «Чайки» удостоился Гран-при. Данный автомобиль использовался высшими чинами СССР. На «Чайке» катались не только Леонид Брежнев, но и писатель Михаил Шолохов, а также космонавт Валентина Терешкова.

Газ-14

ГАЗ-14 производился на Горьковском заводе с 1977 по 1988 год и предназначался для высокопрофильных государственных деятелей и зарубежных гостей. Известными владельцами ГАЗ-14 были, например, Леонид Брежнев, для которого к 1976 году был выпущен предсерийный экземпляр.

OSAD-3 создавался для нужд советского кинематографа на Черниговском заводе. Эта версия «Чайки» имела складывающуюся крышу и мягкую подвеску, что облегчало съемку. Автомобиль использовался для таких фильмов, как «Кавказская пленница» и «Бриллиантовая рука».

ГАЗ-13С, универсал с пятью дверями, был выпущен в минимальном количестве — всего 20 экземпляров, предназначенных для медицинского обслуживания должностных лиц.

Производство ГАЗ-13 продолжалось до 1977 года. Всего было выпущено 3,1 тысячи автомобилей, среди которых были кабриолеты. Среди пассажиров этого автомобиля были Юрий Гагарин и Никита Хрущев.

ГАЗ-13Б — это четырехдверный автомобиль с откидным верхом, выпущенный в ограниченном количестве, который традиционно использовался для официальных мероприятий и парадов.

Автор: Никита Орлов